EU’s nye forordning om bilers cirkularitet undtager historiske køretøjer og de identificerbare dele, der er nødvendige for deres vedligeholdelse. Men undtagelsen følger lovens definition; den omfatter ikke automatisk enhver bil, der annonceres som klassiker eller youngtimer.
EU-Rådet godkendte reglerne 29. juni 2026. Formålet er blandt andet at gøre bilproduktion mere cirkulær og forbedre behandlingen af udtjente køretøjer. Den relevante tekst er forordning 2026/1738, dateret 8. juli 2026.
Undtagelsen står i lovteksten
Artikel 2 i forordning 2026/1738, stk. 2, litra e, holder historiske køretøjer uden for forordningens anvendelsesområde. Undtagelsen omfatter også identificerbare dele og komponenter, der er nødvendige for vedligeholdelsen og for at bevare bilernes historiske status.
Det er en væsentlig afklaring for bevaring af biler. Men lovtekstens kategori kan ikke uden videre erstattes af alle de biler, der i annoncer kaldes klassikere eller youngtimere. Forordningen henviser til den europæiske definition af historiske køretøjer i synsdirektivet. En dansk afgiftsgrænse giver derfor ikke alene svaret på, hvordan en konkret bil skal bedømmes efter EU-reglerne.
Ikrafttræden er ikke det samme som fuld anvendelse
EU-Kommissionens oversigt oplyser, at forordningen trådte i kraft 13. august 2026. Hovedreglerne finder anvendelse fra 1. september 2028. Lovteksten fastsætter særskilte tidspunkter for en række bestemmelser.
Det er derfor misvisende både at omtale hele forordningen som et uafklaret forslag og at beskrive samtlige regler som fuldt gældende i praksis allerede nu.
For en ejer er den afgørende opgave at få bilens status og dokumentation afklaret. For klassikermiljøet er den klare nyhed, at lovgiver har skrevet hensynet til historiske køretøjer ind. Det afslutter ikke enhver diskussion om gamle biler, men det ændrer grundlaget for den.
