Mazdas MX-5 blev vist på biludstillingen i Chicago i februar 1989. Salget i USA begyndte samme forår, og den japanske udgave fulgte i september under navnet Eunos Roadster. Det fremgår af Mazdas egen modelhistorie.
En sportsvogn behøver ikke råbe
MX-5 er interessant, fordi man kan beskrive idéen uden først at læse en liste over ekstraudstyr: en lille, åben sportsvogn, hvor oplevelsen bag rattet står i centrum. Den tanke er let at forstå, også for mennesker, som normalt ikke følger med i bilverdenen.
Mazda beskriver udviklingen som en kamp for at få en let sportsvogn helt frem til produktion. Historien minder om, at selv en bil, der bagefter virker indlysende, først skulle overbevise nogen om sin berettigelse.
Det nære er også en kvalitet
Vores læsning er, at MX-5 har en appel, som ikke kræver en forklaring om prestige. Et åbent tag og en vej, man har lyst til at følge, er en fortælling i sig selv. Det er en god grund til at give den plads blandt klassikerne.
